中國民航局日前舉辦「2018 民用無(wú)人駕駛航空器發(fā)展國際論壇」，并在會(huì )上公布，截至本 月 23 日，無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記增至超過(guò) 18 萬(wàn)臺，民用無(wú)人機駕駛員合格證總數也達逾 2.4 萬(wàn)，可見(jiàn)無(wú)人機正在中國急速發(fā)展。

        民用無(wú)人機擁有者必須在「無(wú)人機實(shí)名登記系統」網(wǎng)站，填報姓名、身份證號碼、無(wú)人機型號和序號等資料。

       實(shí)名登記逾 18 萬(wàn)

        在論壇上，中國民航局發(fā)布「中國民用航空無(wú)人駕駛航空器運行管理 2017 年報」，顯示截至 3 月 23 日，無(wú)人駕駛航空器的實(shí)名登記數目已增至逾 18 萬(wàn)臺，民用無(wú)人駕駛航空器的駕駛員合格證總數也達超過(guò) 2.4 萬(wàn)，預計 2018 年突破 3 萬(wàn)人。當局認為，無(wú)人機大有在通用航空、貨運航空等領(lǐng)域逐步替代傳統飛機，預計至 2020 年，娛樂(lè )航拍、農業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域或將率先實(shí)現初步的行業(yè)普及。

民航局指政府加強了無(wú)人機擾航專(zhuān)項整治。

       黑飛減少變?yōu)榕及l(fā)性

       無(wú)人機普及的同時(shí)也衍生了「黑飛」的問(wèn)題，造成多宗客機航班延誤等影響。民航局指出，政府就此加強了無(wú)人機擾航專(zhuān)項整治，包括實(shí)施無(wú)人機實(shí)名登記制度、完善無(wú)人機駕駛員管理、公布 173 個(gè)民用機場(chǎng)的凈空保護范圍等。年報反映，無(wú)人機擾航事件經(jīng)歷 2017 年 5 月 19 日的高峰后已逐月減少，2018 年持續處于低位，由多發(fā)變?yōu)榕及l(fā)。

       無(wú)人機市場(chǎng)規模按年增 3 成

       民航局發(fā)言人表示，當局未來(lái)將進(jìn)一步完善法規標準體系，推動(dòng)建設無(wú)人機管理平臺。根據預測，由去年至 2021 年，中國行業(yè)級無(wú)人機市場(chǎng)規模將每年保持 30％ 以上的增長(cháng)。